总说中国汽车不行（这几项技术竟然领先全球？）

自主品牌在技术上取得了哪些领先全球的突破

自主品牌技术创新的进展令人振奋。长久以来，中国一直是汽车技术的追赶者和学习者。然而，最近几年，自主品牌越来越注重正向研发，并在技术上取得了令人骄傲的成就。本文将探讨自主品牌取得的一些突破，并展示中国汽车技术的崭露头角。

混动技术：从不被看好到全面爆发

混动技术曾经不受待见，但近年来国产车却在这一领域迎来了全面爆发。比亚迪的DM-i混动车型是最典型的例子。它的成功归功于纯电续航长、亏电油耗低和价格亲民。这三个因素都不容易实现，但比亚迪做到了。

首先，纯电续航长并非简单的电池加大。加大电池会增加车重，影响亏电油耗，同时也会增加成本，导致车价上涨。然而，比亚迪的DM-i通过独特的设计，在保持竞争力的同时，实现了长续航。

其次是亏电油耗低。秦PLUS DM-i的亏电油耗只有3.8L，超出了许多竞争对手。这得益于其1.5L混动专用发动机，其热效率达到了全球最高水平。

此外，除了比亚迪，长城、吉利和奇瑞等自主品牌也在混动技术方面取得了不错的成绩。自主品牌在这一领域的突破使得混动技术从不受待见的技术变成了受欢迎的选择。

电机：中国正逐渐崭露头角

电机是电动车的核心组件之一。中国品牌在电机领域表现出色，市场份额排名全球前列。中国专业电机品牌方正电机供应包括五菱、长城、小鹏和吉利在内的多家车企。

中国虽然起步较晚，但在过去10年里，中国在新能源汽车电机和电驱专利申请方面位居全球第一。中国在电机领域的发展迅速，已经处于全球领先水平。

此外，中国还在独一无二的稀土资源优势下，生产着全球最强的永磁体——钕铁硼。这种优势让中国在永磁同步电机领域占据优势，并对全球新能源汽车产业起到重要的牵制作用。

车联网、智能化：中国品牌已处于全球一流水平

中国品牌在车联网、智能座舱和自动驾驶等领域都处于全球第一梯队，具有明显的优势。传统的汽车强国德国和日本在互联网和软件领域相对落后，缺乏优秀的人才和发展环境。

大众集团的汽车软件公司CARIAD选择在中国设立子公司，是因为中国拥有丰富的汽车软件开发人才和良好的发展环境。中国已经成为全球互联网和软件开发的主要场所。

中国的汽车未来依托于互联网和软件的发展，将迎来巨大优势。与此同时，传统的汽车制造可以交给代工厂进行，这也是为什么互联网公司纷纷涉足造车行业的原因。

总结

中国自主品牌在技术创新上取得了显著进展，迎头赶上国际大厂。无论是在混动技术、电机领域还是车联网和智能化方面，中国品牌都展现出了自己的优势。中国汽车技术正在成为全球舞台上的闪耀之星。