捷豹xfl(实拍捷豹XFL，降至亲民价，档次不输5系入门200马力，却不火)

由于BBA在国内的豪华C级车市场已经占有了绝对领先的地位，所以留给二线豪华品牌的生存空间并不算充裕，这也使得一些车企只有通过不断降低价格来抗衡BBA，其中最被人熟知的要数捷豹了，而捷豹XFL则凭借豪华优雅的外观气质和近乎打骨折的定价得到了不少有品位的消费者的关注，因此也被大家称为真正有良心的豪华C级车，一起来看看吧。

要说捷豹XFL最为成功的地方，要数其充满英伦韵味的外观设计了，车头采用了家族最新设计语言，前脸配有边角圆润的方形中网，内部采用了点阵亮片或熏黑处理，双L样式的LED大灯就像美洲虎的眼神一般锐利，机盖隆起的筋线进一步提升了车头的力量感，前包围采用了三段式的格栅布局，两侧宽大的进气格栅让整体的运动气质进一步增强。

虽说国产后的捷豹XFL也进行了尺寸加长，但并没有影响车身整体的比例，更为纯粹的英伦气质让它比BBA同级车型多了一分优雅和运动气质。加长后的车身在参数表现上进一步提升，对车内的空间也有了一定助益。从车身造型来看，相对平直的平直腰线贯穿头尾，运动版车型还加入了更多熏黑的元素装饰，使其运动感进一步提升。

从设计角度来看，捷豹XFL的车尾相对简洁，整体圆润平直的线条搭配让尾部的层次感进一步提升，尾灯组造型采用了分体式设计，均配备LED光源，内部的勺型灯带结构致敬了F-TYPE的经典元素，点亮后具有出色的辨识度。外扩的后包围让车尾具有更强的立体感，车尾采用了双出排气布局，镀铬勾勒的尾喉口径较大，营造出具有攻击性的视觉感。

走进捷豹XFL的车内，中控台的设计在简约的同时也通过全新的前沿元素营造出更强的科技感，家族传承式的环抱式座舱氛围通过圆润的门板和中控台边角组合实现，双色的面料拼接也让中控台更有层次感，用料上保持了这一级别应有的水准，细腻的软性皮质加上烤漆、镀铬和水晶元素，让车内的质感表现一流。11.4英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表组成了捷豹的数字化座舱，让用户平时操作更为便捷。

中控内部集成有捷豹最新的智联系统，除了标配有常规的GPS和娱乐功能外，车机内还加入了CarPlay和CarLife手机映射功能，标配的车联网和4G网络能通过应用商店带来更多实用程序的扩展，标配的OTA升级也可远程优化部分车辆的功能。除此之外，用户还可通过“你好捷豹”来唤醒语音助手，更智能前沿的功能搭配让整体科技感进一步提升。

定位豪华中大型车的捷豹XFL有着5102*1890*1456mm的车身尺寸，轴距为3100mm，从乘坐表现来看，车内除了保持宽敞的空间之外，捷豹XFL在座椅的内部填充和靠背角度设计上也进行了优化，使得乘客舒适性进一步提升，达到了同级别中上的主流水准，地台中央有一个明显的隆起，略微影响到中间乘客的乘坐。虽然座椅并不支持放平，但443L的后备厢容积足够满足日常出行的装载需求。

捷豹XFL全系搭载均搭载了2.0T 8AT的动力组合。但不同车型在功率设定上略有不同，P200、P250和P300分别有着147kW（200Ps）、184kW（250Ps）和221kW（300Ps）的最大功率，最大扭矩分别为320N·m、365N·m和400N·m，可以看到即便是入门款的P200车型，其动力参数也丝毫不含糊，百公里加速也仅需8.3秒完全满足日常使用需求。如果你还想追求更强的驾驶乐趣，P300版本6.4秒的百公里加速则能充分激发你的肾上腺素，适时四驱系统，也能保证更稳定的行驶姿态。

双叉臂与多连杆的悬架结构在调校上兼顾了舒适性与运动性要求，紧致的底盘质感在经过连续颠簸路段时能充分展现出来，同时细碎的振动也能被充分化解，转向的力度略微偏沉，但车头保持了精准的指向性，从而使整体的驾驶乐趣和操控性表现更好。

写在最后

面对竞争激烈的豪华中大型轿车市场，捷豹XFL通过独具个性的英伦气质和丰富的配置占有了一席之地，略偏运动向的定位也更符合年轻消费者的喜好，充沛的动力和精准的操控感也能为平时行车提供更多乐趣，不知道你是否喜欢这台捷豹XFL呢？