途胜(深度解析现代途胜：有空间、有配置、有动力，非常实惠的家用SUV)

购买家用车，并不需要买价格太贵的，毕竟大多数是普通家庭。当然，相对于轿车，SUV在实用性方面肯定更胜一筹，宽敞舒适的空间，丰富的配置以及更全能的定位，既能家用也可以用来外出旅行，所以我们今天就为大家介绍一款非常实惠的家用合资SUV车型，它就是有空间、有配置、有动力的北京现代途胜。

价格方面，作为一款合资紧凑型SUV现代途胜的厂商指导价为16.18-22.58万元，并且提供了汽油版、油电混合版供消费者选择。而我们今天拿来解析的则是途胜 2023款 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版，官方指导价为17.58万元，官方优惠之后裸车价格仅14.28万元，所以说现代途胜这款车还是挺实惠的。

其次就是外观设计方面了，前脸大尺寸中网内部充满三角形几何切面，不同的光线下会产生不同的反射效果，让前脸看起来相当凶悍，日间行车灯的设计非常有特点，而中网最外侧的四个三角形也是日间行车灯，整体组成了羽翼的造型。

不得不提的就是现代途胜侧面造型的塑造极具特征化，车身表面采用多道锐利的立体线条进行交错，再加上梯形轮拱，整车侧面设计让人印象深刻，轮圈造型也充满几何元素，看起来很有设计感，并且采用了235/55 R19的前后轮胎规格。无论车头、车侧还是车尾，途胜L都做到了让人过目不忘造型饱满，细节点缀几何元素，排气也是货真价实，而贯穿式尾灯配合两侧的鹰爪式造型，营造出了紧凑的视觉效果，尾灯内的三角元素和车头日间行车灯形成呼应。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们对现代途胜的试驾来看，它的支撑性非常的强深不见底，而且韧性极强，无论是颠簸还是抖动都非常干脆，底盘整的非常像德国车，整个机械底子带来不错的操控体验，转向系统的调校也偏向运动一些，方向盘还是比较沉的，和我们刻板印象中的韩系车大不一样。

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4670/1865/1690mm，轴距达到了2755mm，我个人身高为179cm坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间一拳，表现不错。保持前排座椅位置不变，来到后排之后头部空间四指，腿部空间两拳，在紧凑型SUV中很有优势。

此外，后排中间位置坐垫还算柔软，地板隆起也不明显，但靠背略硬，头枕的调节幅度不大，乘坐舒适性可以接受，后排座椅靠背的调节角度很大，从坐姿直立到半躺可以任意选择。

后备厢的常规容积为488L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后基本纯平，容积可扩展至1904L，从而满足我们全家出行时对载物空间的需求。

内饰方面，平直的线条加上环抱式设计，让途胜L拥有了开阔的空间感，贯穿式的多口出风很实用，送风温和自然，中控台被大量软质材料覆盖，皮质与织物的搭配很少见，手感以及档次感都很好。四辐方向盘和现代索纳塔、现代伊兰特相同，盘身不大，皮质比较细腻，整体手感很好，此外换挡拨片也没有缺席。

配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统等科技配置。

动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为200Ps、最大功率为147kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.09L/100km、并且提供了三年或15万公里/五年或10万公里/七年或7万公里的整车质保政策。1.5T发动机压榨出200马力，但初段并没有我预料中的激进，动力输出轻快而饱满，城市通勤很有活力，不过高速行驶时的再加速能力还是小排量发动机的感觉，连降4挡反应不慢，但动力不再像低速时强劲，变速箱没有刻意追求平顺，动力比较连贯，但也意味着你能感受到它的存在，还好不是令人厌烦的顿挫。

写在最后，作为一款售价区间在16.18-22.58万元的家用紧凑型SUV，我认为现代途胜的外观和内饰以及做工用料，不仅对得起这个价格，同时也能吸引像我一样对于潮流和科技感有一定追求的潜在消费者。而乘坐空间/行李厢空间也完全能够满足我们的用车需求，动力平顺、皮实耐用和使用成本低，也构成了家用车对动力方面的核心需求。