沐飒(试驾现代沐飒，仅10万出头，纯燃油SUV的诚意之作？)

今年6月份，现代推出了一款全新车型——沐飒，指导价12.18-13.98万元。首先需要承认，作为一款合资紧凑型SUV，这个定价确实很接地气。

不过同时需要指出的是，在如今新车扎堆的市场，没有强大背景的沐飒，市场知名度和热度并不算很高。

此外，如今很多车企都在忙着出混动节能或新能源车型，而现代这时候推出沐飒这种纯燃油类型的家用SUV，会不会有些不合时宜呢？

如果这样多角度来看，现代沐飒想要真正出圈，势必需要在产品层面给到大家诚意和惊喜才行。那么借着此次实车试驾，我就来跟大家分享关于沐飒的体验感受。

造型层面，我看到沐飒的第一眼，就不自觉想到现代另外一款SUV车型——帕里斯帝，倒不是说两台车有多像，而是它们的设计风格都很显大气和力量感。

沐飒

帕里斯帝

而对于沐飒的外观设计，很多人的关注点主要在于尾部，因为相比于传统形式的贯穿式尾灯，沐飒采用的是环形的设计，点亮后整体辨识度还是挺高的。

再来说下沐飒的内饰座舱，整体属于比较文学居家的风格，这里主要分享几点比较特别的点：

1、它的挡把能通过上方的一块小屏，显示当前的挡位，而且很清晰直观，完全不用担心挂错挡位；

2、新车空调出风口上的温控灯，是能够随空调温度的变化，以及驾驶模式的调整而自动改变颜色的，看起来既有氛围感，也有科技感；

3、副驾驶位置前面不仅有一个常规的储物箱，在上方还设置了一个可滑动开启的长方形储物格。据厂家人介绍，这块主要是方便女性乘客放置一些化妆品或细碎物品；

4、虽然只是一台纯燃油车，但智能语音的交互能力，无论是响应速度还是准确率，都很不错。中控屏下方的屏幕还设置了空调控制等功能，采用触控的方式，用起来也算顺手；

5、这台车还有一个比较有新意的设计，那就是针对驾驶席、副驾驶席和后排空间进行了差异化处理，官方称这种理念为“两室一厅”。

6、空间方面，定位紧凑型的沐飒长宽高分别为4475*1850*1685mm，轴距2680mm，这样的数据看上去并不算出彩，不过从实际体验来看（体验者身高172cm），无论是腿部还是头部空间，都很充裕。

7、后排这里还有一个亮点，那就是它的副驾驶座椅靠背可以完全向前放倒，座椅靠背上方还带有软垫，可以方便后排乘客更舒适地伸缩腿脚。

8、此外，放倒后，副驾驶上方还有一个固定装置，可以架设手机或平板电脑等影音娱乐设备，对于后排乘客来说，有点简易版娱乐屏的意思。

9、至于储物空间方面，除了一些传统的，后排座椅门板上隐藏了隐秘的小储物格，可通过按键进行开启，可方便放置一些私人的细碎物品。

10、而在后备箱方面，常规容积下的空间就已经很可观，后排座椅放倒后，还能够形成一个纯平的大空间，足够用。

11、这里还有一个细节，后备箱还内置了还两个电源，左边是12V电源，右边是220V交流电输出，后者在这个级别的燃油车中还是很少见。

动力层面，在涡轮增压发动机盛行的今天，沐飒搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。悬架则采用同级主流水平的前麦弗逊后多连杆的组合。而关于车辆实际的动态感受，这里主要分享4点：

1、动力并不弱，打开运动模式，按照正常力度去踩油门，前段的动力输出还是比较灵敏的，中后段加速时也能感觉到发动机的后劲；

2、相比于很多1.5T的涡轮增压车型，整体加速感确实并不算出彩，但平顺性还不错，从日常家用的角度来说，没有什么可以挑剔的；

3、细碎震动过滤得可以，但在经过一些比较大的坑洼时，车辆的底盘质感稍微有点偏硬，不过还在车内的晃动感并不明显，舒适性还是有一定保证；

4、新车搭载了L2级驾驶辅助系统，还包括HDA高速公路驾驶辅助功能，从高速的体验来看，整体标定的逻辑以及反应速度，都可以让人比较舒服地去使用。

写在最后

总的来看，在新能源化盛行，且纯燃油车不断内卷的今天，现代沐飒诚意确实是给到了消费者，而且不仅仅只是价格层面，通过这次实车体验，还可以明显看出，它也有努力在产品层面作出差异化。

包括整个内饰座舱的设计和智能化，对空间理念的全新诠释等，而动力层面虽然并不算很强，但是胜在成熟可靠。所以如果你手握10万左右的预算，想要买一台合资家用SUV，那么相信沐飒会是一个不可多得的选项。