文：懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 2020北京车展2020年北京车展上，保时捷带来了Panamera的中期改款车型，展台上的两台车分别是新款Panamera Turbo S以及新款Panamera 4S E-Hybrid插电混动车型，这两款车都是这次中期改款内新增的车型。此次Panamera中期改款，主要对车型序列以及外观、内饰进行调整，配置方面也有所提升。

标配“Sport Design外观组件”，尾灯造型细微调整

Panamera 4S E-Hybrid未选装Sport Design套件

外观方面，这次Panamera中期改款最大的变化就是全系车型标配了Sport Design前部外观组件。之所以强调前部外观组件，是因为侧包围以及尾部装饰，依然是需要选装的，只不过价格从老款全套的71700元降到了如今的53300元。粗略算一下，相当于保时捷白送了你一个接近2万元的外观套件。

选装Sport Design套件

标配

不过，如果你仔细看的话，你会发现“白送”的这套外观组件跟花钱选装的正宗Sport Design套件还有细微差别。比如说日行灯，选装的就是一侧两条，不选装标配的就是一侧一条。

Panamera Turbo S

Panamera Turbo S 双灯带日行灯

Panamera Turbo S则采用了全新前脸设计，融合了独特立体玻璃质感灯组，标志性的双日行灯灯带之间的间距也进行了加宽，呈现类似“C”字型的样式。

Panamera Turbo S

Panamera Turbo S

尾部方面，Panamera贯穿式尾灯经过了全新设计，贯穿整个车尾的灯带与全新LED尾灯组融为一体，实现真正的贯穿式设计。车身颜色方面，新款Panamera增加了2款全新车身颜色，车轮设计增至10款，并首次可以对轮胎进行选装。

内饰改动不大，方向盘支持选装

Panamera Turbo S 内饰

内饰方面，新款Panamera的变化不大，豪华感依然非常出众。当然了，想要Panamera的内饰不仅看起来豪华，摸起来也要豪华，那得先花54900元、66000元或者82000元选一个真皮内饰。

Panamera 4S E-Hybrid方向盘

内饰部分相比于老款，最显著的变化是采用了和911同款的运动方向盘，同时，还可以选装不同版本的GT运动型方向盘。包裹材质、饰板和方向盘加热等功能皆可自主选装。

配置有些许提升，标配车道保持辅助系统

底盘配置方面，新款Panamera优化了保时捷动态底盘控制系统同时升级了转向系统控制软件，实现更好的驾驶体验。

车内配置方面，新款Panamera增加了新的数字功能和服务，在线语音控制系统经过了全新优化，语音识别更准确响应更快。另外，车机系统硬件性能也有提升，整个车机系统响应更快，操作也更加流畅。

驾驶辅助系统方面，这次中期改款也有变化。原来需要花9000元选装的车道保持辅助系统变为标配。需要额外说一下的是，如果这次标配的车道保持辅助系统与中期改款前一致，那这套系统就算不上真正意义上的车道保持。毕竟从触发原理上，保时捷的这套系统只能在你压到行车线之后，才会被动的把你往回拽，而不是实时将车辆控制在车道中间。实际使用中，如果人为不加干预，就会出现车道中“画龙”的情况。

保时捷官网选装界面

虽然车道保持辅助已经标配了，但自适应巡航控制系统还需要花30000元选装。比较让人不解的是，花了30000元选装的这套自适应巡航系统还不是全速域的，巡航速度的范围在30公里/小时到210公里/小时。想要全速域版本应对堵车，需要额外再加6000元，选装带交通阻塞辅助功能的自适应巡航定速控制系统才行。

另外，夜视辅助系统、抬头显示、变线辅助等科技辅助配置也是支持选装的。其中，想要选装夜视辅助系统还得配合选装保时捷动态照明系统。

性能版车型动力升级，普通版车型并无变化

动力方面，基础款Panamera和Panamera 4依然搭载低功率2.9T V6发动机，最大功率330马力，最大扭矩450牛·米，与中期改款前一致。

老款的Panamera Turbo车型升级为Turbo S车型，发动机依然是4.0T V8发动机，最大输出功率比老款Turbo车型增加了80马力，达到630马力，峰值扭矩也有50牛·米的提升，达到了820牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为3.15秒，最高时速315公里/小时。 新款Panamera GTS车型也对动力进行了升级，发动机功率增加了20马力，达到了480马力。

Panamera 4S E-Hybrid

新款Panamera 4S E-Hybrid车型作为插电混动车型，搭载440马力的高功率2.9T V6双涡轮增压发动机以及136马力的电动机，电池组为全新的17.9千瓦时电池组。

保时捷新能源车型荧光绿卡钳

Panamera 4S E-Hybrid 尾标

变速器方面，Panamera全系采用保时捷8速PDK双离合变速器。驱动形式方面，除了入门的Panamera以及Panamera行政加长版采用后驱布局之外，其它车型均为全时四驱。

起售价不变，车系序列有调整

Panamera 4S E-Hybrid

新款Panamera全系已于2020年8月26日在中国市场开启预售，取消了原先多个车型序列，例如Panamera 4S系列以及Panamera 4 E-Hybrid系列等。现共有标准轴距版、行政加长版和Sport Turismo三个版本可供选择，建议零售价区间为97.3万-245.8万元，起售价与老款相同。同时Panamera全系都提供了丰富的个性化选装配置，消费者可以对任意车型进行个性化定制。简言之，只要钱到位，保时捷是不会让你在配置上失望的。