新款奔腾b50(大屏更对味 爱卡实拍一汽奔腾新款B50)

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近几年，中国品牌为我们奉上了不少诚意满满的家用紧凑型轿车，一汽奔腾B50就是其中知名度较高的一款。近日，奔腾B50推出了新的年度改款车型，不同于一般意义上的“小修小补”，一汽奔腾对该车进行了较为全面的升级。话不多说，下面就让我们来看看新款奔腾B50的具体表现如何。

新款奔腾B50对外观进行了重新设计，整车看起来更加霸气，前杠两侧新增的“直刃式”LED日间行车灯增加了前脸的辨识度。

前进气格栅的镀铬饰条原为直线型的三条，现在变成了点阵式的四条，带来错落有致的立体感。

奔腾B50的灯组造型酷似“鹰眼”，虽然光源为卤素，但带有透镜的远/近光一体式大灯视觉效果出众，照明效果也比普通卤素灯泡好上不少。

站在车侧，拥有两段式腰线的奔腾B50看起来相当修长，当然，这也与它4695mm的车长和2725mm的轴距密不可分。此外，奔腾B50“前低后高”的楔形车身还能带来“贴地飞行”的俯冲感。

实拍车型配备了无钥匙进入系统，两侧前门各有一个开启按键。

奔腾B50配有电动天窗，能有效增加采光面积，开启后还能加快车厢内空气流通速度。

刀锋式双五辐轮圈采用黑银拼色设计，与之配套的是来自玲珑的CrossWind HP轮胎，规格为205/60 R16。

奔腾B50的车尾设计相对简洁，不过好在比例协调，装饰大方，并不会让人觉得无趣。

多边形尾灯在造型上与大灯呼应，由LED灯带构成的示宽灯点亮效果不错。

倒车视频影像摄像头位于牌照框正上方。

外观：年款也要升级

实拍车型的内饰采用新增的黑/棕配色，比全黑内饰更活泼。奔腾B50在内饰用料方面很下成本，软性搪塑材质随处可见，并没有同级别车常见的“塑料感”。

三辐式方向盘样式经典，虽然缺少皮质包裹，但三点和九点位置被处理成类似打孔皮的造型，增大了摩擦力。

方向盘两侧分别为控制音响系统和定速巡航功能的按键。

奔腾B50的仪表盘为双炮筒式设计，配合两根醒目的红色指针，为驾驶者带来了一丝运动激情。

中控区域，原本密集的物理按键被全部移除，显示清晰、功能丰富的8英寸触控屏闪亮登场。该触控屏集成了蓝牙电话、GPS导航、倒车影像、手机互联、语音控制等功能，且为全系标配。

原先中控大屏所处的位置被一块尺寸稍小的单色屏“霸占”，这块屏幕是专门用来显示空调温度、出风模式等信息的。

奔腾B50全系均配有自动空调，在同级别车中较为少见。

空调控制区域下方设有一个点烟器和一个USB接口。

一键启动按钮的金属质感颇为惊艳。

内饰：大屏亮眼

奔腾B50的前排为一对皮质座椅，皮质材料触感细腻，填充物柔软，久坐也不会觉得疲劳。同时，较宽的侧翼能为驾乘人员提供不错的包裹感。

后排座椅采用与前排类似的设计，没有配备中央头枕和扶手略显可惜。

体验者身高175cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳三指。

常规状态下，奔腾B50的行李厢容积为435L，其后排座椅支持整体放倒，放倒后行李厢最大纵深将达到1900mm，使装载力得以提升。

动力方面，实拍车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率80kW（109Ps）/5500rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm，工信部油耗6.1L/100km。

传动方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。

此外，奔腾B50还有两款搭载1.4L涡轮增压发动机的车型，最大功率100kW（136Ps）/4500-5500rpm，峰值扭矩220Nm/1500-4350rpm。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

编辑点评：虽然只是年度改款车型，但奔腾B50的内外升级让人感受到了诚意。外观上，经过重新设计的前脸更加霸气，LED日间行车灯锦上添花；进入车内，显示清晰、功能丰富的8英寸中控大屏无疑更符合年轻人的口味；空间方面，作为一款紧凑型轿车，轴距达到2725mm让它不虚对手；动力方面，两种动力搭配给消费者留有许多选择余地。总体来看，新款奔腾B50的竞争力又上了一层楼，让我们期待一下之后的市场反应吧。

空间：不虚对手/动力：满足家用