力帆kp150(力帆KPmini 150测评解析｜赛道血统回归，小个子享用的玩乐车型)

（作者：Fairy小影）

适合小个子的mini玩乐型街车很多，在比赛中验证获奖、能下赛道玩特技、稳定性还特别抗打的mini车那就不多了，国产市售车中，仅此一辆——力帆KP mini150（以下简称KP mini）。

车型背景

两个月前力帆打着“赛道基因，重新定义骑行乐趣”的口号发布了一款mini车，不是只有口号响亮，也是名副其实。

发布的这款KP mini150虽是新车，其实却是老朋友。

因为早在2015年，力帆就曾发布过这款车，并且还是通过赛道极端测试后再充分改良后才面向市场的。作为力帆的KP系列的一员，KP mini的初次亮相就是在赛道，并且还在比赛中为KP家族夺得第17座冠军奖杯。

所以KP mini其实是国产最早的mini车型之一了，并且还是有着赛道血统的超级硬核mini车，可以看出力帆对于市场发展的前瞻性还是有的，也或许是太靠前了，算是生不逢时，当时的摩托车环境还没有那么多需要mini车型的小姐姐，并没有大火。

不过现在它又回来了。

静态表现

KP mini的整车尺寸为1790*785*1000(mm)，外形属于小巧干练的风格，配色青春气息十足，简洁且保留着运动感，小编认为最有特色的是转向灯的设计，镶嵌于油箱两侧，灵动且精巧，使得整车干练的感觉更足。

740mm的坐高也比一般的mini车更友好，当然，可能有的朋友会说740也不是一个最低的坐高数字，没什么特别的吧。

作为“柯基星人”的小编对这就很有发言权了，身高刚好150cm对坐高绝对有着非常敏感的体感感受。

就这么说吧，小编坐上春风狒狒是两只脚尖勉强同时挨地，注意，是挨地，不是着地。而KP mini 则是可以双脚的前脚掌落地，这大概是得益于它本身就矮的坐高设定和收窄的坐垫形状。

虽说早已习惯单脚落地骑车了，体会到这种双脚落地等红绿灯还能晃晃车的感觉是真的挺惬意的，这才是真正的mini车嘛！

7升的油箱在150排量级中不算大，整车112kg的整备质量相比同级别mini车却有着一个跨度性的优势，想必这些设定都是为了更好的运动性能。

这一点从它的悬挂系统也是可以看出来的，整车一眼看过去相信更吸引眼球的就是它金色的倒置减震了，KP mini采用了倒置前减震和多段预载可调的中置后减震的组合。这样的配套体系别说在mini车型中，就算是正常体型的150排量级街车中也是属于高配置了。

制动系统KP mini配备了前后碟刹，前制动为单钻孔盘配单向双活塞卡钳，轮胎为前13寸后12寸的高抓胎。

骑乘表现

KP mini的动力系统为力帆最新改款的NBF发动机，加装高速凸轮，内置平衡轴，并对发动机进行全面优化，最大功率8.6kw，最大扭矩11.4N.m，采用5个前进挡传动。

这款发动机想必很多车友都是有所了解的，口碑一直不错，实际表现也确实很好，动力强劲，中低转数的动力表现尤其明显，高转区间也并不拉胯，小影的实测中四档时速就已破百。

震动控制比较细腻，全速段都没有特别大的，令人难受的震动感，当然不能很夸张的说它没有，震动毕竟是机动车的共性。

这种感觉就是它没有突兀的震动，就像你在骑行中并没有突然感觉到一阵不适，反应过来，哦，是震动带来的，这种感觉它是没有的。

这款发动机的表现我个人是给它打优的，并且这么多年的一款车，一款备受好评的发动机，它有足够的稳定性，它给我的感觉就像本田，中庸且完全够用，有乐趣且有足够的安全感，如果说还差一点什么，那就是前段还差一点细腻，一二档的时候还有一点“冲”的感觉。

减震方面它在Mini车型中绝对已经是很高的配置了，实际反馈也证明了这套减震并非是样子货，不夸张的说，它比一些250甚至以上排量配备的品牌减震调校更舒适，在过减速带或坑洼的时候没有难受的弹跳感，过弯又有着不错的支撑性，是属于很有韧性的那种感觉。

虽然它的车身长度在mini车中不算短，但1150mm的轴距在mini车中是属于一个不错的数据，操控非常灵活，在弯道中表现可圈可点，虽然只是一辆小车子，但在跑山的时候绝对能找到不错的乐趣，真不是硬吹，入弯倾倒和在弯中的顺畅感，比某些250级别的仿赛感觉更好。

制动系统方面算是市场中的正常配置表现，依旧是一辆没有ABS的车型。刹车手感适中，刹车表现在日常骑行中是绝对够用的，相信这与它的调较和自身车重有一定的关系。

总 结

力帆这辆KP mini作为早期的mini车型之一，能扛住赛道的检验且还能有优异的成绩，在各方面的调校上它是抗打的，2015年就有的车型，它的骑乘感受直至今日也依然是属于中上的表现，看得出力帆多年的造车底蕴不是白磨练的。

这样一款稳定的车型，8980元的售价和它的坐高与体型针对小个子也有着不错的竞争力，是一款非常适合小个子玩乐、练车的车型。无论是练习金卡纳或是特技都会有着不错的安全感。

不过在静态配置这一块它属于一个中规中矩的表现，与2015年发布的款相差并不算很大，这款车一直走在前沿，所以这也不算缺点吧，但有点遗憾，在小编的认知里，力帆完全可以把它做到更好，比如外形上的巧思、灯具升级、又比如说ABS的加入都会使它具有更好的竞争力。

8980元的售价与一万出头其实也相差并不远，有着不错的骑乘感受了，如果在配置上能更上一层楼，对于用户来说，相信是很愿意买单的。