速腾2014款(神话车速腾2014款1.4T自豪型购车心得)

1、选车

因为本人开车相对比较早，已有10年驾龄，曾经开过昌河面包、本田飞度、大众帕萨特B5，所以对车一直都比较钟爱。这次购车已经是第二次自购车辆，相比第一次购车的经验较为丰富。第二次选车主要综合考虑了车的用途、性能、价格、品牌、保养、售后服务及保值率几个方面，大致定位以下方面：

(1)用途定位：上下班代步、工作用车代步、长途游玩。

(2)性能定位：考虑排量1.6L以上(A级车排量小就会觉得动力比较肉，也没有驾驶的乐趣，嘿嘿。)、带天窗(小宝宝的要求，嘿嘿。)、油耗适中、操控性能强、外观得体、空间够用、安全性、舒适程度几方面。

(3)价格定位：选车预算范围定位裸车价在13-17W之间的车型。

(4)品牌定位：选车这段时间经常在网上泡着研究各品牌的车车，德系、法系和美系反复研究，多方面进行对比。大致定位在德系大众的新宝来、新速腾、朗逸;法系雪铁龙C4L;美系福特2012款福克斯(2013经典款的动力还不如2012款)、通用英朗。因为现在一直开着大众的老帕，所以从心理品牌和质量上还是比较倾向和信赖大众。当然，如果合适也考虑法系和美系。本人出自民族气节和不看好日系的安全性(说是省油，其实用材薄、内室多为PVC可回收材质，所以相对车身自重也比较轻。)，这次完全排除日系，第一次购车时选择了广本飞度，到现在都后悔S了，RB鬼子真不是东西。

(5)保养和售后服务：A级车的常规保养一般在300-700元之间，各品牌的保养费用不会相差太大，带T相对费用高些。厂家设置在购车地的服务水平、服务态度和责任心相对好的4S店。

(6)保值率：相对稳定。

经过1个月的漫长选车、去4S店看车、试驾，最终综合性考虑还是选择大众2014款新速腾7档双离合自动豪华型(TSI DSG)。据说速腾是捷达第五代产品，在中国的名字Sagitar，属于”神话”系列。Sagitar是希腊神话中射手座的原型:人马族英雄Sagitarius(中文译为”凯龙”或”奇伦”)的名字。从命名所属的级别来看,给一代A 级车用”神话”系列命名,一汽大众对速腾在中国的定位是蛮有”野心”的。

(1)外观及内饰：新速腾属于A 级车型，第一眼看到新速腾的脸就比较喜欢，新一代速腾的套娃脸回归了大众的风格，给人的感觉相对中庸，大气稳重，整车线条流畅(车长从前代的4544mm增加到了4644mm)，做工还算精细，从后面看PP还真有点奥的A4的感觉，嘿嘿。室内布局、功能按键位置大部分还是和老帕的差不多，实用性强，室内做工精致、材料扎实。

(2)动力：新速腾有12款车型可供选择，1.4TSI引擎最大功率96kw/5000rpm，最大扭矩220N.m/1750-3500rpm。看过很多网评，1.6L发动机技术相对落后，动力输出偏弱，开空调时动力降低明显，所以新速腾1.6L不考虑。1.4T和1.8T动力表现较为出色，因为带T所以转数在1750 rpm时涡轮介入后提速有力。TSI DSG是大众得意的技术组合，大众的宝来、速腾、迈腾、高尔夫、奥迪A1等系列车型都在应用，拥有这样的组合，动力输出令人满意。另一方面1.4T DSG黄金组合的变速箱问题不断，大众称，7档DSG变速箱中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。大众免费为先前受影响车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件，而且现在保修10年16万公里也无所谓了，嘿嘿。。。

(3)油耗：百公里官方综合油耗6.4L，市区油耗8.2L，郊区油耗5.4L，网友油耗7.3L，从数据来看油耗还是比较满意呢。

(4)空间：新速腾轴矩由前代的2578mm提升到了2651mm，坐在前排感觉空间够用，由于轴距的增加，新速腾的后排腿部空间有了本质的提升，后排空间距离人的膝盖还有一拳半，后备箱空间有510L，装载能力足够。不满意的是大众的车后排地面凸起偏高，说是为了安全性考虑设计，不太清楚是真是假，中间如果坐人，脚的舒适性会差一些。

(5)操控性：去4S店试驾后，感觉新速腾的操控表现还是较为出色，指向精准，路感清晰，过弯侧倾控制还不错，高速行驶稳定，驾驶感觉还不错。

(6)安全性：底盘扎实，车体采用电子焊接技术，ABS、ESP、DSC、VSC、ESC、EBA、BAS、BA、EVA、EBD、CBC、EBV等等看的你眼花缭乱，安全配置丰富，安全整体性能较好。试车时让4S店驾驶员试了ESP安全性能，驾驶员开在一条车量较少的路面，在我毫无意识的情况下向左满打又向右满打，我坐在副驾、宝宝坐在后排都系好安全带，车还是很稳定，过后想想还是有点后怕，嘿嘿。。。最为纠结是大众为了控制成本，新速腾的悬架减配不减价，采用非独立悬架。在路面不平的情况下，其舒适性及操纵稳定性会相对差些。但在试驾过程中在遇到沟沟坎坎时，车身并没有出现明显的晃动，非独立悬架已经实实在在地将颠簸尽量吸收。后来看看很多A级车都是采用非独立悬架，无语。

(7)价格：2014款新速腾7档双离合自动豪华型出厂定价16.78W，没有优惠，也没赶上3000大米的节能补贴，订车时4S只答应送贴膜，其它具体送些什么不提车也说不清楚，只好跟销售兄弟说尽可能争取多送些东东(我想发动机护板还是要的，还有挡泥板、脚垫)，到时提车再谈。原厂提供给4S销售的导航不好用还贵不宜购买(6000大米)，后续再花3000-4000大米去配个德赛西威的，嘿嘿。。。

(8)保养和售后服务：新速腾享受两年或6万公里整车质保。常规保养周期为每7500公里更换一次机油、机滤，费用在300元左右。更换机油、三滤的费用在600元左右。4S店的服务水平应该都差不多，这些年经常去大众4S店，服务人员的素质、态度和责任心还是很到位，每次去保养后都会有电话回访。

(9)保值率：来自二手市场行情和部分4S店的数据表明，速腾的保值率相对稳定。

车型(速腾)

一年保值率：83.23

二年保值率：75.99

三年保值率：68.09

四年保值率：61.89

五年保值率：55.16

选车后更为纠结的是和其他购这款车的友友一样，提车的周期实在太长，4S店的销售兄弟说新速腾自豪型要等3个月，2013年11月24日订车，中间还遇到厂里每年1月份有半个月的生产线停产检修和2014年春节，我一听那个晕。。。好在有老帕陪我，也就不太那么着急，要不然另有考虑。。。说了这么多，不妥之处请大家勿喷，嘿嘿。。。

2、提车

这款所谓的“神话车”经过60天的漫长等待终于在2014年1月22日可以提车了，比预想期要早一个月,嘿嘿。。。。。。裸车价：16.78万大米;购置税：1.4341万大米;车船税：300大米;上牌费：375大米(包含4S代上牌服务费200大米，嘿嘿);车全险：6057大米，车辆改装及装饰：1万大米，整个费用总计约20万大米。

我是1米78的个头，膝盖距离前排背部大概还有一拳半的距离。

将原车卤素灯改氙气大灯：在4S店花了6000大米改了前大灯，提车时就已经是氙气大灯，原日行灯是小黄卤素灯实在是太难看了，改后是15颗LED日行灯，确实好看多了。

内室装饰：加装了法利安座垫、全包围脚垫(为了清洁方便又单独买了一套方便清洗的脚垫铺在上面)、方向盘套(自己学着视频缝合的，嘿嘿)、手档套和手刹套，选用了运动款风格，都是TAO来的，宝贝品质很好，整体效果确实不错。

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