上海大众斯柯达昊锐(斯柯达昊锐是好车，但花3万买台19万公里的09款老车是不是冤种？)
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
常年分享检车帖，GTwang成了一个小有名气的专业人士，也会收到很多网友关于二手车的问题咨询！记得有位广东的朋友提过一个问题，5万预算，有什么不保值的好车？当时GTwang帮他推荐了法系的雪铁龙C5和美系的福特蒙迪欧，以及国产的观致。今天再加一个，斯柯达昊锐！
作为同时期大众迈腾的换壳版本，昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台，动力系统也是采用迈腾的1.4T、1.8T以及2.0T涡轮发动机，但是变速箱却并非全部使用DSG变速箱，1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱，对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。
要说昊锐最被人称赞的，当属可变掀背式尾门，它的后备厢可以像常规三厢车那样开启，也能使用掀背式开启，而且昊锐的后排空间非常宽敞，网传可以拉大号冰箱！2015年，昊锐换代改名为速派之后，放弃了两段式开启的尾门以及AT变速箱，甚是可惜！这样反而更突显昊锐的宝贵！
二手行情方面，市场上的昊锐基本都是十年左右的车龄，这样的年份决定了价格不会很高，基本都在5万以下！拿今天的主角来说，09款1.8TSI自动贵雅版，开了十二年11万公里，也就是两三万的价位，跟同期迈腾基本没什么差别！但是年份再近一点，2013年和2014年的就要比迈腾便宜不少！由于停产时间比较早，如今越往后，昊锐的存世量越小，可以说卖一台少一台！
这次的客户柴大哥是在广东打工，快过年了，就打算挑台便宜的二手车开回老家！这不是他第一次买二手车了，之前买过一个凯美瑞，朋友介绍的，没检测就提走了！后来卖车的时候，收车的车商告诉他那台凯美瑞是个事故车，给他报的价格非常低！柴大哥才知道被杀熟了，又没法去找他朋友，只有自己吃下这个亏！所以这次就找我们给他好好的验一验！
车系型号：2009款 1.8TSI 自动贵雅版
出厂时间：2010-03
表显里程：110206KM
厂商指导：21.59万
车商报价：3.2万
老规矩，还是先看漆面！观察前保险杠的边角留有残漆，底部固定螺丝也存在拧动掉漆痕迹，不难判断前杠拆装喷漆了。
金属面就要用到专业的漆膜仪了，上来怼的第一下就吓了GTwang一跳，1374μm，原厂漆面厚度的十倍还多，刮腻子喷漆了！不过机盖铰链螺丝没有拆装拧动，看来前面应该发生过小碰撞，那待会儿要看一下防撞梁有没有动过了！
车身左侧三个面喷漆，喷漆面积不大，ABC柱和门框结构完好，没有比较大的刮蹭磕碰！
后备箱盖也是1000多μm，同样刮腻子喷漆！不过里面没什么问题，尾盖铰链螺丝没动，后备箱门框和后围板没有变形损伤维修，后保险杠也只是局部喷漆！这种情况可能是慢速倒车的时候撞到墙或者树了，没伤到里面！
右侧车身四个面都有喷漆，不过结构件完好！想想十二年的车龄，喷漆也很正常，但没有多少钣金修复还是出乎意料！今天这个买卖估计成了！
来看发动机舱是什么情况，既然是大众的二代EA888发动机，那么大众发动机该有的毛病，昊锐也一样不少！烧机油、漏油、漏水、链条拉长等，年份久了免不了吊装大修，不知道今天这台大修没，咱们接着往后看。
水箱框架螺丝原封未动，框架结构也没有变形损伤维修，里面的冷凝器、散热器、散热水管也都是完好的，没拆没修，看来柴大哥的运气不错，这台昊锐不存在漏水的问题！
多个角度对比验证，前防撞梁螺丝没有拆装拧动，前纵梁也是笔直的，梁体表面没有喷漆钣金打胶痕迹，由此车头的大事故可以不用担心了！
发动机的情况在GTwang的意料之中，本体附件全拆，包括气门室盖、进气排气、涡轮增压器、棘爪、正时盖、曲轴，还有本体之外的发电机、空调压缩机也都拆了，GTwang已经有十成的把握认为发动机吊装分解大修了！
但为了完善证据链，有更好的说服力，GTwang还是得底盘看完！
内饰成色咋一看还可以，进去细看，真的可以！车主还加了一块大屏！
四个车门饰板有翻新，装饰件，翻新一下更好！
座椅皱得就不像样子了！而且前后排保持一致！
座椅螺丝没有拆装，金属骨架没有生锈，滑轨缝隙也没有泥沙残留！
扭头一看，转向管柱后面的金属支架生锈了！
还好，地毯下面和门槛空腔都比较干净，线束缝隙内也没有水渍和泥沙！
后排底部又看到了少量水痕！车内真的进过水？还是洗车没晾干？
副驾驶座椅滑轨生锈，地毯上有明显的水印！这应该是洒了什么液体东西，不用担心泡水！
启动车子，仪表报了一个安全气囊故障灯，这个车的安全气囊也是通病，应该是按喇叭的时候，把主驾驶气囊线磨破了导致的！
接上OBD诊断仪，安全气囊确实断路故障，这是保命的配置，最好还是去检修一下！继续读取公里数，电脑显示192820KM，比仪表多了8万公里，调表没跑了！
最后来看底盘，一升起来就看到下面全是油，老款涡轮发动机，漏了修一修更健康！
油底壳拆装，发动机和变速箱连接螺丝拆装，OK，完成发动机吊装大修的最后两个拼图！
变速箱漏油也没跑，油底壳拆装维修，多见不怪了！
四轮减震、轮胎和刹车片全部换了一遍，个别摆臂胶套老化，其它就没什么了！
进入总结时间，车况总体无事故无泡水，主要问题就是安全气囊故障，必须检修；发动机和变速箱漏油的问题也需要关注，能处理最好处理一下；然后就是车辆使用磨损程度比较大，公里数调表，表显11万，真实19万！
把检测结果详细地汇报给客户柴大哥，他也懂得安全气囊的重要性，但是他觉得还要去修车有些费事，要花多少钱修车也不清楚，并且要修车的话，肯定还要再跟车商讨价还价，很麻烦，就不想买这台昊锐了！GTwang尊重柴大哥的选择，收拾背包一同离去！
昊锐确实是好车，但老车的车况需要仔细鉴别，不单单是没有事故水泡就完事了，还要注意三大件的工况，以及一些关键配置的状态！就今天这台昊锐的车况，车商卖3万2真的偏高了，如果不检测就直接入手，不说大冤种，起码是个小冤种，所以选二手车尽量买新不买旧，这是亘古不变的法则！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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