长城汽车智能驾驶在重庆完成公里测试首批开放四城

上证报中国证券网讯（记者俞立严）长城汽车董事长魏建军日前亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，在重庆测试展示长城汽车全场景NOA智能驾驶系统（简称：“长城NOA系统”）技术。

“不能把用户当小白鼠。”魏建军在解释为什么亲自上阵时表示，汽车安全无小事，安全永远是第一位，所以长城汽车要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，要让用户使用起来更加放心。

长城汽车研发人员介绍，此次重庆智驾总里程高达35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政区，从繁忙的旅游商业区到复杂的立交桥，从拥挤的市中心到地下“迷宫环道”，其对长城NOA能力的挑战难度很大。

长城SEE端到端大模型目前实现了感知、决策、规控等环节的全链路一体化整合，基于深度学习技术，通过输入数据对模型进行联合训练，长城汽车智能驾驶在重庆完成公里测试首批开放四城不再由规则定义驾驶行为，而是让模型像司机一样直接学习“如何开车”。

长城汽车的智能驾驶团队认为，现阶段比较好的解决方案是，把端到端大模型和人工规则两种技术结合起来。长城SEE2.0在这两个月内发生的升级，实际上结合了模块化的端到端和完全端到端的优点，既有直接输出驾驶的轨迹，又有感知加上模块化智能决策规划的结果，最后还有安全策略来做兜底。

在魏建军参与的重庆智驾过程中，SEE智驾模型交出了一份满意的答卷，特别是在一些复杂场景中有稳定表现。在重庆江面大桥的拥堵环境中，当魏牌蓝山智驾版驶入江面上的大桥时，面对桥面的高峰期拥堵路况，长城NOA系统充分展现了变道策略和博弈能力，不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且迅速通过精准计算，最终无缝完成高难度并线操作。长城NOA系统还能实时更新路况信息，动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶。

按计划，长城汽车的城市NOA首批会开放四个城市，第一是保定，第二是深圳，第三是成都，第四是重庆。