魅影255s(朴实无华，质而不野，更安全的诺马魅影255s TCS智享版来了)
最近诺马家发布了自家魅影255S的TCS智享版，售价依然是亲民的17380元，虽然看似比2021款高了400块钱，但多出的配置可远远超过这个价值。所以今天小马哥准备详细讲一讲这款超高性价比的入门级仿赛这一次究竟升级了哪些内容！以及这款车被诟病比较多的问题还有哪些，是否值得入手？
（ps：小马哥这种不出名的作者还没有被充值的资格，所以请放心观看^_^）
因为看诺马魅影255的很多都是刚准备入坑的新手，所以可能对于TCS这个名词比较陌生，所以开讲前小马哥大概科普下TCS到底是个啥：
（介绍的可能会有点啰嗦，懂得直接跳过这段吧）
TCS其实是车上的牵引力控制系统，也叫作轨迹控制系统，以前主要应用在四轮汽车上，和ABS一样都属于电子安全装置，现在这个技术也逐渐开始应用到摩托车上了，主要就是防止后轮空转和侧滑用的，直白点就是当扭力输出很大的时候车轮会空转打滑，这时候TCS就会介入，通过减少发动机喷油量或对车轮实施制动等级，使车轮快速恢复抓地力，从而保证骑行的安全。
上均来自百科解答哈，小马哥不是机械方面的专业，说实话也不是特别的懂，但是查了一圈感觉这玩意还是挺牛X的，至少能让摩托车骑行的安全性能再提升一个档次，而且现在搭载这个系统的摩托车也并不是很多。好了关于TCS就啰嗦这么多吧，想更深入了解的可以自己动手搜一下，网上这方面信息还是挺多的，咱们还是回归正题吧。
回归正题，来看看智享版都升级了哪些内容吧：先说说升级了哪些内容，然后我们再看看有哪些缺点。
★★电控升级★★
单看这个版本的名字就大致能看出来这次升级的方向主要是智能方面，所以现在比较先进的TCS技术就是比较突出的一点了，或者说是现在这个价位的仿赛中最耀眼的一项了。除了TCS系统以外，智享版依然标配的ABS系统，并且在手把按键上架设了开关按钮，车主可根据自己的需求和技术选择开与关（新手还是老老实实开着吧，命要紧！）（ps：两个开关键需要按住2~3秒钟才会生效，所以不太存在误操作的情况。）
★★TFT仪表★★
电控升级了，仪表自然也不能落后，智享版更换的大屏幕TFT仪表还是很棒的，支持手机蓝牙连接和导航投屏。不过这TFT仪表基本也已经属于现在热门仿赛的标配了，但是其他价格可比魅影高多了。
★★发动机优化★★
诺马自研的双缸水冷250cc发动机，在老款身上磨练这么久，也算是得到了市场的认可，稳定性不错，基本没什么人吐槽这款车的发动机。这一次诺马又在老款的基础上重新对这款发动机进行了调教，优化了氧传感器和一些其他配置，零百加速从8.7优化到了8.1，在不改变排量和大动车身的情况下有这样的提升，算是比较难得的了，也足以见得诺马还是很用心在调整自家的发动机的。不过尽管如此，这个动力性能在现在的250排量里也只能算是中等水平（那也比GSX零百11s 快多了）还是老规矩上一张同级别的对比图吧，为了公平起见2.5万以上的就不放出来了。
2.5万以内的双缸仿赛只有魅影和GP1，但是GP1动力性能就要差很多了，所以想要双缸的骑行舒适性，魅影基本就是这个价位里最优选择了。当然选区一旦扩到3万，基本都被凯越321RR零百5.7秒的数据碾成渣渣。
★顺便放一张油耗的对比图吧★
老款油耗正常骑都能保持在3升左右，15L的大油箱续航450公里没问题，新款估计依然还是这种油耗水平，整体来看魅影还算是比较省油的车型吧，虽然飞肯的续航大概能到600公里但是更多的是得力于其17L的大油箱。还有就是这175kg整备质量，感觉这是限制魅影的一个大坎儿，比无极整整重出去28kg，现在其他车厂基本都在做减重，诺马也该跟上节奏抓紧出个轻量版，把整备质量降下去。
★★颜值提升★★
诺马魅影即使搭载的自研引擎却依然被吐槽成地平线的核心原因就是他仿的是小忍者的外壳，这一次的升级虽然依然没有改动这个外壳，但是对漆水和版花都做了提升，可能也是因为太多人吐槽老款塑料感强漆水差（因为现在经销商那里都没有实车，小马哥这种小作者就更难见到实车了，所以也不好说这漆水到底提升到了什么档次，不过据官方信息透露是漆水工艺改成了PU烤漆，所以应该提升不少吧）不过有一说一官方放出来的版花样式还是挺好看的。
★★其他配置★★
大概列一下能拿出来一说的配置吧：（其实出彩的前文基本都交代了）
1、标配滑动离合（老款也有）
2、全车LED灯组
3、前双碟刹，后单碟刹
4、滕森半热熔真空轮胎
5、倒置液压前减（据说是规格在老款的基础上调大了）
差不多就这些吧，个人感觉除了滑动离合和轮胎挺吸引我的，其他都还好，或者说其他都算是比较标准的配置。不过就像小马哥当初总结老款的时候说的，诺马魅影一身配置可能真没有特别亮眼的地方，但是16980元/15980元的价格也成了这款车最大的亮点！智享版也是一样，可能这些升级的配置依然吸引力没那么强，但是17380元的价格依然是入门仿赛里最靓的仔！
★★该夸的也夸差不多了，可以拿起大鞭子了★★
唉，这没见到实车小马哥这大鞭子也不知道该抽还是不该抽，但是不抽吧感觉好像我被现充了似的，所以拿老款的一些毛病再鞭一遍尸吧。
1、螺丝容易松：敲黑板这是个挺严重的事儿哈，魅影的前两个版本都有这个问题，螺丝不但容易松而且容易生锈。所以自己平时骑的时候一定要多注意这方面的问题，还有就是每次保养的时候一定要跟师傅强调一下把所有螺丝都紧一紧，或者自己动手紧，关键部位最好打上螺丝胶。
2、后减震过硬：高速过个坑或者减速带会有些颠，尤其是减速带较多的路段会比较痛苦（官宣前减是有升级的，后减貌似是没有改动的）
3、车体异响：其实这块老款车型反应的并不多（链条吵不算哈），偶尔会看到圈里有些人反应车头会时有时无的共振异响或者机身塑料接缝经常异响，其实相对而言这款车容易异响的部位挺少的，而且异响这个属性还是比较看脸，车与车之间差别挺大。
4、漏油渗油：其实这点真的没怎么见圈里人说过，有好多骑了几万公里的老司机都反应从来没遇见过，这点其实真得夸一下诺马，因为像一些比诺马大的车厂依然经常出现渗油漏油的情况。不过咋说呢，这东西吧没有一定不漏的情况，遇见就骑到车行修一修就行了，基本都不是什么大毛病。
行了就抽到这儿吧，没见到实车呢，小马哥就少抽几鞭子吧。要不然等实车出来再被打脸就不好了（已经想办法预约实车试驾了，回头试驾完再给大家补一篇试驾体验的文章吧）。
其实去年的时候小马哥曾发布过一篇《2021仿赛小跑口碑top 1却总被骂成地平线的诺玛魅影255S怎么样？》总结诺马魅影用户口碑的文章，在那篇文章的评论中也收到了很多真实车主的留言，还是挺有趣的，所以本文也贴了一些节选的评论出来。也欢迎更多了解魅影的朋友能在评论区留下你的心得和见解，小马哥保证会悉心回复你们的每一条评论！
虽然魅影有一些小毛病，但是基本没什么致命缺陷，从2020到2021再到最新的2022尊享版，我们看到了诺马的进步和追求产品质量提升的诚意。这也是小马哥这么喜欢这个车厂的原因，感觉这种亲民的车厂未来可期！总而言之，如果不想投入太多经济还想体验仿赛感觉的朋友，诺马魅影255S确实是一款非常适合新手入门的仿赛！
今天写得有点多，感谢耐心观看到最后的朋友们，希望这篇文章能对你有所帮助！我们下期见喽~~~~
