宝马z4二手(代号E85的初代宝马Z4，10万公里近乎原漆，13万入手值得吗？)
分享检车故事，避免买车踩坑！哈喽大家好，我是检车家小明，今天又来给大家分享检测故事了。
大家别看我长得稍微有那么一丢丢潦草，但我却是名副其实的张飞绣花——粗中有细。3年汽车修理工经验加上5年二手车检测经验，没有什么事故车、火烧车、泡水车车能逃过我的火眼金睛。所以，二手车买卖检测，认准小明就对了。
今天要跟大家分享的的主角就是它——宝马Z4。因为E86这个代号，客户急匆匆的下单，给了我一个联系电话，一个地址，就让小明我半小时穿城30多公里赶过去，这属实是有点难为我小明了！
但是谁叫咱宠粉呢？我果断的放弃了我的小电驴，直接打车飞奔过去。我估计粉丝是怕车被别人抢了，毕竟这一款E86越来越少，市面上是真的不好找了。
众所周知，初代Z4有着两个型号，分别是敞篷版代号E85和硬顶不敞篷版代号E86。宝马z4作为曾经BMW设计总监克里斯班戈时期的经典代表，外形有着独特的审美和气质，被许多钟爱它的人所追捧。“火焰表面”的设计理念，结合正侧面明显的“z”字线条，彰显出凹凸有致的美感；它侧面的转向灯设计很独特，隐藏在蓝天白云的Logo下，点亮时，光向周围呈放射状，十分特别。
班戈在任期间主导过多款经典车型设计，其中包括mini cooper、clubman和劳斯莱斯幻影，在产品推向市场之初也受到了很多争议，集团还曾收到过车迷的解雇请愿书，弄到人尽皆知。时间总是悄然无息，却给了人们最好的答案，就好像今天的这台初代Z4，依然有车友为他急不可耐就是最好的证明。
下单的粉丝由于有事情来不了，所以现场就我跟卖家两人，简单沟通后得知卖家也是玩车的，对车也比较爱惜，他的原话就是车况特别好，我可以随便检测。
这种话要是从车商口中说出来，我最多信一半，从个人卖家口中说出，我最少已经信了有八九分了！检测以事实说话，不能是靠我的直觉，它到底是真的好，还是车主在故意的声张虚势，等我们检测后就知道了。
从车主的手中接过车辆的相关证件和手续，老规矩还是把车辆的基本信息给老铁们过一遍：
车型年款：宝马Z4 2007款 3.0si双门跑车
出厂时间：2007年6月
首次登记：2008年8月
表显里程：10.45万公里
新车指导：70.00万
卖家报价：13万
说实话，这货它长得不在我的审美点上，我一直是坚定的觉得宝马Z4很丑的那一拨人，铁子们轻点喷啊，把我喷退网了，你们就再也找不到这么优秀的二手车检测师了哦！
好了，话不多说，正式进入咱们今天的车辆检测环节。
修长的车头给机舱留了硕大的空间，这倒是让我检测多了很多便利，左右大梁都可以一览到底，可以确定大梁是没有修复的痕迹的。
继续检查前边防撞梁以及水箱框架，均没有拆装修复的痕迹，大家可以看到，原厂记号笔印记非常清楚，所以我们可以排除车发生头事故的可能。
下面，使用漆膜仪对车辆的外观漆面进行检测。
发现左前叶子板漆面数值较高，存在腻子修复的痕迹，但是接着往里检测叶子板骨架及轮旋，结果显示都是正常的，因此看来左前翼子板位置只是有个小擦挂。
车身其他漆面都还是原车漆状态，车漆上连划痕之类的都比较少。08年的车，10万公里能保持这么多原漆倒是要点技术和运气的。看来前车主是真的像他自己说的那样，挺爱惜车的。
另外，后挡风玻璃检查发现有后打胶的痕迹，结合维保记录可以判断应该是更换过的，但是周边漆面没啥问题，大概率是被什么东西砸的，或者是跑在路上被石子崩碎的。
外观合格，接下来我们进入发动机舱的检测。
打开机舱可以看到，宝马Z4这颗经典的N52直列6缸，3.0L自吸大心脏，260匹的马力搭配采埃孚变速箱的组合，用来推动这么一个小车车，动力绝对是绰绰有余。
气门室盖看日期是更换过的，还有点轻微渗油，进气歧管也有过拆装，排气倒是没动过，正时盖有轻微渗油，发动机基本可以排除分解维修的可能。
至于渗漏吧，年限毕竟摆在这，渗油漏油也无可厚非，毕竟爱宝马就得承受发动机渗漏的现实，这是宝马车主们一直以来的痛！
接下来来到车辆的内饰检测。
老宝马的内饰，怎么说呢，放到现在来看当然是不够豪华的，但是吧能给人一种耐看的感觉。
内饰基本都是皮质包裹，材料的质感都很不错，内饰磨损再在可接受范围内，车顶后包了翻毛皮，看上去还是比较有质感的。
主副驾驶座椅均有拆装，卖家给出的说法是东西撒车里了，拆座椅清理，也不是不能接受，但我们继续往下检测，如果是其他原因造成的座椅拆卸，肯定是会留下其他痕迹的。仪表台也有拆装的痕迹，饰板有破损，但是仪表台骨架没有问题；拆开门槛饰板，地毯掀开没有发现泥沙水痕残留，地板空腔以及线束也比较整洁，可以排除水泡的可能。看来卖家应该还是说了一句实话。
车内功能检查就基本没有问题了。只是车窗升降，以及后视镜调节的时候会有异响，这个就得后期检查处理一下了。
电脑连接obd检测，发动机电子气门控制有故障存在，这也算是宝马的通病了，电子气门控制的电机容易出故障。
再读取一下车辆里程也没有异常情况，结合车辆其他情况，这车的表显里程应该是没问题的。
最后呢，就该进行底盘检测了。
老宝马护板比较好拆，几颗螺丝就搞定了，拆开就看见发动机油底壳漏油了，不过也算是在意料之中，后期整备一下换个垫子可能会好很多。
4个减震胶套都存在老化开裂的情况，这个也需要进行后期的整备处理。
整个底板有轻微剐蹭的痕迹，这个可能是很多这类跑车再小心也无法避免的事，毕竟底盘太低了！
全车差不多2个多小时的检测，到这就全部结束了，车况相当不错：
首先，车辆排除重大事故、火烧及泡水；
发动机、变速箱没有拆卸大修的情况，存在轻微渗漏，但运行正常，工况良好；
机械素质表显比较一般，年限太大导致车辆底盘一些机械配件老化，后期需要进行排查整备，并处理；
全车外观几乎原漆，10万公里实表。
粉丝听完我电话里的车况汇报后，相当满意，基本上成交已经可以算是敲定了，接下来就是他们买卖双方需要去协商过户的事了。
最美最经典的Z4，老铁们你们爱了么？最后，还是要恭喜我们的粉丝，顺利的买到了自己心仪的爱车，完结撒花~
好了，今天的分享就到这了，我是检车家小明，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章有点拉，各位老铁将就看，小明在此谢过了！
