超48款车都用上了这尾灯（其实40年前就被玩剩了）

随着汽车产业的不断发展和成熟，一些以前很少见的汽车设计元素如今却变得司空见惯。尤其是贯穿式尾灯，几乎所有车型都采用了这一设计。贯穿式尾灯给消费者带来了什么体验？它在汽车品牌中的影响又是什么呢？本文将对贯穿式尾灯进行探讨。

过去几年，我们可以明显感受到汽车设计的同质化现象，例如悬浮式车顶、豪华/运动设计、超大尺寸中控屏等。而贯穿式尾灯也是其中之一。然而，与其他设计元素相比，贯穿式尾灯仅仅是提供了一种视觉体验，并没有降低风阻或节省燃油。因此，选不选购带有贯穿式尾灯的车取决于个人喜好。

如果我们回顾一下市场上带有贯穿式尾灯的车型，你会惊讶地发现有超过50款车型采用了这一设计。然而，我们是否还记得贯穿式尾灯是怎样诞生的呢？第一款采用贯穿式尾灯设计的车型是林肯大陆。贯穿式尾灯最早出现在1970-1979年款的中期改款林肯大陆上。但是直到第五代林肯大陆的后期，贯穿式尾灯才完全实现。

在市面上如此泛滥的贯穿式尾灯中，我们可以明显看到有些品牌的车型只是随波逐流，生搬硬套，缺乏设计感。这些车型通常在中期改款时将贯穿式尾灯加入，但并未改变原有的灯组造型。与此相反，像奥迪A7这样的车型则在贯穿式尾灯的设计上下了更多的功夫，使其整体协调性更强，LED灯带连接到边缘的做工精细，因此显示出豪华品牌与普通品牌之间的巨大差距。

然而，随着设计同质化现象的加剧，汽车品牌，特别是自主品牌，如何突围成为了一个重要问题。教授认为，打造个性鲜明的家族特色是一个解决方案。豪华品牌如BBA都拥有强大的设计团队，为自己的品牌打造了家族式设计语言。而自主品牌比亚迪则通过挖掘设计师和技术人员，成功打造了独特的Dragon Face设计语言。

然而，重要的是坚持不懈地进行设计。有些自主品牌如东南在开始时取得了良好的效果，但近年来车型的更新几乎停滞不前，新款车型的设计已经失去了宾法的水平和风格。请外援没有什么问题，重要的是用心去做，避免粗制滥造和生搬硬套的情况发生。

未来，汽车设计可能会朝着立体化和运动化的方向发展。例如，宝马的尾灯已变得更加立体化，这可以提供更突出的灯光效果。同时，运动化设计也成为了明显的趋势，包括日系三强、BBA以及自主品牌都在走运动化路线。

贯穿式尾灯的选择与否并无问题，关键在于设计的专注和用心。设计同质化问题已经越来越明显，因此，汽车品牌需要找到突围的方法。打造个性鲜明的家族特色和持之以恒的努力是取得成功的关键。无论未来会出现什么样的设计趋势，我们希望汽车品牌能够保持创新，避免走入同质化的陷阱。