哈佛h2什么时候上市(八万元左右的哈弗H2，网友：国产小型SUV界“实力担当”)
在国产自主SUV车型里，哈弗H6可谓“神一般的存在”，不过作为“SUV世家”的长城哈弗品牌，从H1到H9分布着众多车型，除了仅为刷存在感的部分小众车型外，主力选手今天要介绍的哈弗H2。定位于小型SUV的H2，主要面向国内年轻消费者，从推出至今有着很频繁的更新速度，其中还包括走精品路线的H2S，车型累计销量已超过70万辆。今天要介绍的是现款哈弗H2 创享版 1.5T 双离合两驱智尚型，厂商指导价9.49万元，目前部分市场终端有一万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，现款哈弗H2于去年12月份上市，整体造型设计延续了老款蓝标H2风格，不过换装了家族最新的黑色车标；通过近期哈弗新车型布局，可以看出在有意统一家族语言，或许未来不再以红蓝标区分。H2的车头造型非常敦实有力，并没有因为小型SUV的车身定位，而选择其它品牌一样的小巧圆润风格；家族式六边形中网格栅采用了扁平化设计，连同一样设计理念的前大灯，能够让前脸视觉效果更加宽厚；格栅内部三根带有镂空元素的镀铬辐条，搭配黑色哈弗车标，显得格外有力。大灯内部采用带有透镜结构的远近光一体式结构，近光灯为LED光源，远光灯则依然为卤素光源；LED日间行车灯被设计在两侧前雾灯下方，雾灯则具备了转向辅助功能，副格栅下方大面积的银色护板，给车头部分增添了更多精致气息。
车身侧面，单看H2车头部分会有一种H6的既视感，但侧面造型则暴露了其小型SUV身份，尤其是B柱之后短促的车身比例；车型采用了较长的前后悬设计，用来弥补轴距上的不足；车顶行李架是“真家伙”，但对H2车主而言更多的是起到装饰作用，双腰线的设计给侧面增加了更多层次感，同时也让车身显的更加硬朗，C柱位置的哈弗徽标，设计的非常讨喜。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动按键。车身长宽高分别为4335/1814/1695mm，轴距为2560mm；全系标配18英寸铝合金轮毂，对于一辆小型SUV这点值得表扬，简约的五辐造型大气时尚，轮胎匹配佳通Comfort SUV 520系列，规格为235/55 R18，车内配有胎压监测系统。
车尾部分设计的比较饱满，视觉重心相对较高，大块车顶扰流板配合上方鲨鱼鳍，带来一定的运动气息，中间集成有高位刹车灯带；尾灯中间一条横贯式镀铬饰条，为时下主流元素，两侧尾灯采用了不规则造型，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车辆搭载了后方倒车雷达，以及倒车影像功能；双边共两出排气不只是装饰，冬天时都能冒烟，尾喉周围的镀铬装饰，搭配中间银色护板，给车型带来更多力量感。
内饰方面，哈弗H2车内整体造型比较工整，并没有向H2S上那般前卫时尚，属于比较沉稳实用的风格，平直的线条将中控部分划分的层次分明，同时大面积的银色护板搭配红色饰条，又让车内不至于太过单调。内饰用料方面，受其价格区间所限，车内大部分区域均为硬塑料材质，好在多种设计元素的堆砌，让其在视觉上不至于太过廉价，整体在同级别车型中属于中上等表现。
三辐式多功能方向盘为哈弗家族样式，造型比较粗壮，但也十分耐看，表面加入了黑色烤漆与银色饰条，握柄处更是使用了打孔皮质包裹，实际驾驶时更有手感；两侧丰富的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及中控多媒体调节等功能，后方还配备了换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，而且采用了与H6不同的电子助力，转向操作时会更轻松一些。仪表盘为传统的机械指针式表盘，配合中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，仪表盘样式设计的非常精致，蓝色的背景光散发着一丝科技气息。
中控部分，全系标配8英寸触摸液晶屏，内嵌式造型与中控面板融合自然，屏幕分辨率还算不错，系统UI走的也是清爽路线；支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制系统等时下主流功能；屏幕下方保留了一排常用功能物理按键，让行驶中操作更加方便。车型搭载了单温区自动空调系统，前排三旋钮与按键组合的操控面板，使用上清晰易懂，上手无压力。车型仅前排扶手箱内，提供了一个USB接口和一个12V电源接口，显得不够贴心。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能；自动挡车型还增加了发动机启停、三种驾驶模式切换功能。
除两款低配车型外，均采用了仿皮材质座椅，座椅造型宽大厚实，前排主驾驶位配备了多向电动调节，副驾驶位依然为手动调节，且无法调节座椅高低。对于一辆小型SUV而言，可开启式全景天窗绝对是加分项，而且H2上的天窗面积足够开阔，能够覆盖到后排乘客头部空间，带来更好的通风采光效果。后排空间表现中规中矩，地板中间有略微凸起；后排中央扶手、空调出风口、电源接口均没有配备，不过全系后排座椅靠背均支持4/6比例放倒，提升了车内空间的利用率。
动力方面，现款哈弗H2全系均搭载一台型号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，目前仍为国五排放标准；匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，后悬挂为常见的双连杆式结构，也就是通常称作的筷子悬挂，全系均没有提供四驱车型。
